- Продукция
- Производители
- НПО Машиностроения «СВАРОГ»
- Полуприцеп-цистерны
- Полуприцеп-цистерны для перевозки пищевых жидкостей объемом от 16 000 до 32 000 литров на шасси полуприцепа SteelBear
Полуприцеп-цистерны для перевозки пищевых жидкостей объемом от 16 000 до 32 000 литров на шасси полуприцепа SteelBear
Технические характеристики
Назначение: Для транспортировки и кратковременного хранения пищевых жидкостей.
Вместимость: 16 000 - 32 000 литров.
Кол-во секций: 3-4-5 шт.
Термоизоляция: Вспененный полиуретан (в соответствии с ГОСТ-9218-86 «Обеспечивает изменение температуры продукта ±2°С за 10 часов при разности температуры продукта и окружающего воздуха в 30°С).
Материал цистерны: Пищевая нержавеющая сталь AISI-304.
Материал наружной обшивы цистерны - Пищевая нержавеющая сталь AISI-304.
Сечение цистерны - "круг".
Донышки наружные - Пластиковые торосферические (цвет по согласованию) или нержавеющая сталь.
Донные краны - Ду 50, на каждую секцию, управление кранами механическое.
Трубопроводы слива - Ду 50 выведены в отсек находящийся в задней части или в бок цистерны, либо 1 общий сливной коллектор.
Площадка обслуживания: Просечно-профилированный настил со складным поручнем и лестницей.
Горловины - Ду 500 мм, термоизолированные.
Базовое шасси полуприцепа - SteelBear PS-24P (3 оси), либо SteelBear PS-18P (2 оси) «ВОМЗ» В.Луки.
Осевой агрегат - Оси ВPW, пневмоподвеска, ABS, EBS.
Высота ССУ - 1250 мм.
Габариты:
длина - 11250 мм
ширина - 2500 мм
высота - 3500 мм
Технические характеристики шасси SteelBear:
1. Перечень изделий.
Полуприцеп-шасси тип PS-24P /PS-18P/ (Адаптирован для эксплуатации с 2-х, 3-х осным тягачом на пневмоподвеске по ISO 1726).
Производитель: Открытое акционерное общество «Великолукский опытный машиностроительный завод».
2.1. Конструкция шасси
2.1.1. Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения соединенных поперечными балками (несущие полосы выполнены из конструкционной низколегированной шведской стали OVAKO);
2.1.2. Продольные и поперечные балки выполнены из углеродистой стали работающей в температурном режиме от -70 °С до +40 °С;
2.1.3. Опорное устройство Jost грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
2.1.4. Шкворень Jost 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
2.1.5. 2 противооткатных упора (башмака);
2.1.6. Корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса;
2.1.7. Боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
2.1.8. Пластиковые крылья над каждым колесом, брызговики за задней осью;
2.1.9. Задние резиновые отбойники;
2.1.10. Заднее защитное устройство выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
2.1.11. Пластиковый ящик для инструмента;
2.1.12. Кронштейны для крепления цистерны к шасси, установленные на наружных боковых полках лонжеронов.
2.2. Осевой агрегат
2.2.1. 3-х / 2-х / осный агрегат BPW барабанного типа, усиленное исполнение, адаптированный для эксплуатации в России, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
2.2.2. Пневматическая подвеска без возможности подъема/опускания платформы.
2.2.3. Механизм подъема/опускания первой оси; /без подъема/опускания оси в случае с 2-х осным шасси/
2.3. Колеса и шины
2.3.1. Колесо в сборе 7 шт (вкл. 1 запасное); / Колесо в сборе 5 шт (вкл. 1 запасное) /
2.3.2. Шины марки Cordiant размерностью 385/65R22,5;
2.3.3. Стальные диски 22,5х11,75
2.4. Тормозная система
2.4.1. Пневматическая электронная тормозная система Wabco/Haldex EBS 4S/3M (24 вольта)
2.4.2. Датчики АБС на второй оси;
2.4.3. Тормозные камеры мембранного типа;
2.4.4. Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
2.4.5. Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
2.4.6. Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом);
2.5. Электрооборудование
2.5.1. Электрооборудование Vignal во взрывобезопасном исполнении с напряжением в сети 24 вольта;
2.5.2. Передние габаритные фонари белого света – 2 шт;
2.5.3. Габаритные боковые фонари оранжевого цвета – 8 шт;
2.5.4. Фонари освещения номерного знака – 2шт;
2.5.5. Пятикамерные задние фонари со светоотражателями – 2 шт;
2.5.6. Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт;
2.5.7. Семиполюсные разъемы – 2 шт (без соединительных кабелей с тягачом);
2.6. Покраска
2.6.1. Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
2.6.2. Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
2.6.3. Цвет шасси синий (RAL 5005);
2.6.4. Боковая защита без покраски (алюминиевая) или металлопластиковая (серая);
2.6.5. Заднее защитное устройство покрашено в цвет шасси/синий;
2.6.6. Колесные диски серебристо-серые;
2.7. Дополнительно
2.7.1. Технологический проем для разводки трубопроводов цистерны по продольной осевой линии шасси полуприцепа от его задней части до шкворневой плиты
2.7.2. В задней части полуприцепа технологическое окно с элементами крепления для установки отсека выходов трубопроводов цистерны
2.7.3. Установка кронштейнов для крепления цистерны к шасси.
Полуприцеп-цистерны предназначены для транспортировки и временного хранения пищевых жидкостей. Цистерны имеют термоизолирующий слой (вспененный полиуретан), который обеспечивает сохранность температуры жидкости в течении длительного времени. При желании заказчика толщина термоизолирующего слоя может изменяться или отсутствовать.
Мойка и санитарная обработка внутреннего корпуса проводится через горловину. Трубопровод наполнения и слива выведен в специальный отсек. Цистерна укомплектована отсеком обслуживания и запорной арматурой.
Проектная вместимость приведена для цистерны предназначенной для перевозки молока (r=1,03 г/см3) по максимальной грузоподьемности базового транспортного средства.
Для цистерн предназначенных для перевозки других пищевых жидкостей проектная вместимость может изменяться и должна соответствовать грузоподъёмности базового автотранспортного средства и плотности перевозимой жидкости.
Дополнительная комплектация полуприцепа-цистерны:
-трубопроводы мойки с прорезными моющими головками ГМВ-65;
-рукава пищевые;
-пеналы для рукавов;
-установка насоса для закачки/выкачки жидкостей от внешнего источника питания 220/380В;
-установка мотопомпы;
-обогрев отсеков обслуживания (автономный воздушный отопитель);
-установка ТЭНов в секции цистерны;
-установка датчиков учета или станции учета жидкостей;
-термометры определения температуры перевозимого продукта в каждой секции;
-подогрев продукта (тосольная линия в нижней части цистерны) осуществляется во время движения и стоянки ТС. Система подогрева автономная, автоматическая. Максимальная температура теплоносителя 80 градусов;
-греющий контур в секциях цистерны (подогрев паром).
Смотрите также